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▲機場捷運邀請媒體
試乘。（圖／記者周宸亘攝）
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桃園機場捷運通車時程6度跳票，安全問題也受到外界疑慮，在交通部長賀陳旦上任後組成機捷監理調查委員會，相關問題已逐漸收斂，通車有望。機捷27日開放媒體試乘體驗，從A1站台北車站出發，一路開到A13站桃機第二航廈，去程花了37分鐘，回程則花了35分22秒，兩趟體驗行車時間都有達標。
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今媒體下午15時57分從A1站台北車站搭上機捷通往機場的直達車，約花了37分
鐘抵達第二航廈A13站，記者實際體驗，行車過程中列車行駛算是穩定，遇上、下坡路段也不會特別有感覺起伏或顛簸。合約標準中的北車至桃機第一航廈的行車時間原規定35分鐘，後已放寬至36.5分鐘，今試乘多搭1站到了第二航廈，因此去程行車時間算是在標準內，回程直達車則花了35分22秒，快了約有1分半則是超標。
▲機場捷運行經上下坡路段時，並不會特別顛簸。（圖／記者周宸亘攝）
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▲▼交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦帶領媒體試乘機場捷運。（圖／記者周宸亘攝）
▼機場捷運直達車搶先體驗。（圖／記者周宸亘攝）
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機捷監理調查委員會今召開總結會議記者會，交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦以及各委員會委員都一同出席會議。召集委員江耀宗表示，目前已逐步排除機捷先前測試的問題，系統可用度日前已穩定達到96.7至99.7%，確定系統安全無虞後，就能辦理後續通車前準備。另外，委員會也確認初期營運班表尖峰班距從原本的6分鐘拉長為12分鐘，離峰則15分鐘一班。
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機場捷運路線直達車中途只停靠A1站台北車站、A3站新北產業園區站、A8站長庚醫院站以及A12站機場第一航廈站、A13機場第二航廈站。機捷路線全長約53公里，其中地下段約13公里，高架段約40公里，行經地下段時，手機收訊會不穩定，不過桃園市長鄭文燦今也表示，未來全區會有免費wifi，機捷也會採多卡通環境，包含悠遊卡、一卡通、桃園市民卡等屆時都可以刷。據了解，未來機捷的票價
，以北車到桃機來說，會低於高鐵，高於國道客運。
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