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復興航空發生空難,逝者已矣,對於事故的調查,是要防止未來再次發生類似悲劇,減少人命、財產的損失。究責並不是飛航安全調查的最終目標,但事出必有因,找出錯誤的發生來源,自然牽涉到機師的行為決斷,不要批判,也不必急於造神。

失事班機被認為奇蹟般地沒有撞擊到任何建築,不少人,包括台北市長柯文哲,僅外國教育制度 外國留學英文 外國人學英文憑飛機路徑等少量資訊及主觀印象,即建構了一個英雄殉難、挽救台北市的故事。機長是否為英雄甚或人為失誤,都要等飛安調查報告完全出爐後才能定論,在報告出來前,媒體、官員、名嘴,最好有所收歛,這是飛航事故的常識。兒童英檢 全民英檢複試成績查詢 全民英檢報名表

二戰日軍攻擊菲律賓時,盛傳美軍轟炸機炸沉了日軍戰艦,但根本沒有這回事情,但在戰爭初期一連串敗仗的低迷情勢下,人們期待抗日英雄,虛構的英勇故事不脛而走。

人的複雜心理結構,會自我建構並且相信虛擬的故事,滿足對於某些事件的期待。面對災難悲劇,人們期待英雄,英勇盡職奮戰到生命最後一刻的機師,符合了這個情節,突然之間,連入祀忠烈祠都成了話題。

生還者目前沒有人提到機長宣告迫降,toeic準備 toeic單字準備 toeic單字文法下載但外界即已想像飛機準備迫降基隆河。我們毋寧相信這是真的,但最終還是要靠科學證據來證明。對於飛行過程與空難成因,需要飛航技術資料佐證,加上座艙語音通話紀錄的比對,才能確認機師到底作了什麼處置。人們穿鑿附會的想像,無助於釐清真相,也不能撫平罹難者家屬傷痛。

台灣總有流於人云亦云的社會情緒,發生重大事故,只重視表面感覺,欠缺理性思考,沒有歷史深度,經常過猶不及。漁民被菲國槍殺,要派軍艦直搗菲國,否則是政府軟弱。與大陸謀求和平,就成了賣台。大陸增設民航航線,就是欺壓台灣,喪失主權。維護釣魚台主權,又成了反日。

人們易有情緒感覺反應,不容易冷靜分析。當人們僅憑主觀感覺判斷,不用資料分析佐證,不信科學檢驗,政府只要應付社會情緒就好,譬如空難後,政府沒有提出強化飛安之道,卻是停辦尾牙,荒謬可笑,看似回應民意,其實是耍花招,發生過的問題,依舊沒有解決。

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